Router pojazdu

Co to jest Ethernet samochodowy
CAR Ethernet to nowa technologia sieci lokalnej, która wykorzystuje Ethernet do podłączenia urządzenia elektronicznego w samochodzie. W przeciwieństwie do tradycyjnego Ethernet, który wykorzystuje 4 nietypowe kable skręconych par, CAR Ethernet może osiągnąć szybkość transmisji 100 mbit/s, a nawet 1Gbit/s na jednej parie nietypowych skręconych kabli par. Jednocześnie spełnia również wymagania przemysłu motoryzacyjnego dotyczące wysokiej niezawodności, niskiej promieniowania elektromagnetycznego, niskiego zużycia energii, alokacji przepustowości, niskiego opóźnienia i synchronicznego czasu rzeczywistego. Fizyczna warstwa pokładowego Ethernet wykorzystuje technologię Broadrreach, a technologia fizycznej warstwy (PHY) Broadr-Reach została znormalizowana przez One Pair Ethernet Alliance (Open). Dlatego czasami nazywa się to szerokim rreach (BRR) lub OABR (Open Alliance Broadr-Greach). Warstwa MAC pojazdu Ethernet przyjmuje standard interfejsu IEEE 802.3 i bezproblemowo obsługuje szeroko stosowane protokoły sieciowe (takie jak TCP/IP) bez adaptacji.

Architektura protokołu Ethernet na pokładzie Ethernet
Ethernet przenoszony przez pojazd i jego obsługiwana architektura protokołu wyższej warstwy pokazano na rysunku 1. Ethernet przenoszony przez pojazd obejmuje głównie technologie OSI Warstwa 1 i Warstwa 2, podczas gdy Ethernet przenoszony przez pojazd obsługuje również AVB, TCP/IP, Doip, niektóre/IP oraz inne protokoły lub formularze aplikacji.

Framework na pokładzie Ethernet
Wśród nich AVB jest rozszerzeniem tradycyjnych funkcji Ethernet, które poprawia wydajność tradycyjnej transmisji audio i wideo Ethernet, dodając precyzyjną synchronizację zegara, rezerwację przepustowości i inne protokoły, i jest sieciową technologią transmisji audio i wideo w czasie rzeczywistym w czasie rzeczywistym w czasie rzeczywistym w czasie rzeczywistym transmisji w czasie rzeczywistym w czasie rzeczywistym z wielkim potencjałem rozwoju. Niektóre/IP (skalowalne oprogramowanie pośrednie zorientowane na usługi na IP) określa wymagania interfejsu komunikacji wideo dla aplikacji kamer pojazdów, które można zastosować w polu kamer pojazdów i realizuje kontrolę trybu kamer pomocy kierowcy za pośrednictwem interfejsów API.

Jako rozszerzenie protokołu AVB, wrażliwe na czas sieć (TSN) wprowadza powiązane technologie wywołanego czasem Ethernet, co może skutecznie zdawać sobie sprawę z transmisji informacji o kontroli motoryzacyjnej. Ponadto, pokładowy Ethernet 1Gbit Standard komunikacji obsługuje również funkcję Power Over Ethernet (PoE) i energooszczędną funkcję Ethernet (EEE). Funkcja POE zapewnia moc podłączonych urządzeń terminacyjnych podczas przesyłania danych za pomocą skręconych kabli par, eliminując potrzebę podłączenia zewnętrznych kabli zasilania z zaciskami i zmniejszając złożoność zasilania.

Pokładna standaryzacja Ethernet
Jeśli chodzi o standaryzację Ethernet w pojazdach, grupy robocze IEEE802.3 i IEEE802.1, Autosar, Open Alliance i Avnu Alliance odegrały ważną rolę w promowaniu go.
Standard sieci lokalnej IEEE802.3 reprezentuje standard głównego nurtu Ethernet w branży, a technologia Ethernet w pokładzie jest opracowywana na podstawie IEEE802.3, więc IEEE jest obecnie najważniejszym międzynarodowym organem standaryzacyjnym dla Ethernet na pokładzie Ethernet na pokładzie Ethernet . Aby spełnić wymagania samochodu, obejmuje opracowanie wielu nowych specyfikacji i rewizję oryginalnych specyfikacji w dwóch grupach roboczych IEEE802 i 802.1, w tym specyfikacji PHY, specyfikacji AVB i pojedynczej drużyny do danych Zasilanie linii. Ponadto AVB związane z transmisją AV, synchronizacją czasową i innymi specyfikacjami muszą być również znormalizowane przez inne komitety techniczne IEEE, takie jak IEEE1722 i IEEE1588.

Otwarty sojusz
Otwarty sojusz przemysłowy został uruchomiony w listopadzie 2011 r. Przez Broadcom, NXP i BMW w celu promowania zastosowania standardów technologicznych opartych na Ethernet do łączności w samochodach. Głównym celem standaryzacji jest opracowanie standardu warstwy fizycznej o wartości 100 Mbit/s Broadr-R i opracowanie otwartych wymagań interoperacyjności.

Autosar
AutoSar to konsorcjum producentów motoryzacyjnych, dostawców i twórców narzędzi, które mają na celu opracowanie otwartej, znormalizowanej architektury oprogramowania motoryzacyjnego, a specyfikacja autosaru obejmuje już stos protokołu Automotive TCP/UDP/IP.

Avnu
Sojusz AVNU został utworzony przez Broadcom we współpracy z Cisco, Harman i Intelem w celu promowania standardu IEEE 802.1 AVB i standardu Synchronizacji Time Synchronizacji (TSN), ustanowienie systemu certyfikacji oraz rozwiązanie ważnych problemów technicznych i wydajnościowych, takich jak precyzyjne czas, prawdziwy czas, prawdziwy czas -Synchronizacja czasu, rezerwacja przepustowości i kształt ruchu.